做美国跨境电商、外贸 B2B 的朋友，多半会遇到这样的纠结：货量不够整车（FTL），付整车费太浪费；用零担（LTL）又怕中转折腾、货损超时，隐性成本反而更高。

其实介于两者之间的拼车 PTL（Partial Truckload） ，才是 “中等货量” 的性价比之王 —— 很多人要么不知道，要么用错场景，今天用最通俗的话讲透核心逻辑。

一、PTL 到底是什么？

PTL 直译 “部分卡车装载”，通俗说就是 “拼卡车”：不用包下整辆卡车，仅按货物实际占用的空间 / 重量付费，与其他货主共享运力，实现点对点直达运输。

核心定位：

1.填补 “5000-30000 磅（6-18 个托盘）” 的货量空白；

2.兼顾成本和效率：比 LTL 少中转、比 FTL 省运费；

3.本质是 “共享运力 + 直达服务”，无需为空载空间买单，也能规避多次装卸的货损风险。

二、PTL、LTL、FTL 核心区别

3 句话说清选择逻辑：

1.零担（LTL）：货量＜5000 磅 / 6 个托盘，按体积 + 货物分级计费（规则复杂），多次中转分拣，时效 7-14 天，货损风险高，仅单价最低；

2.拼车（PTL）：货量 5000-30000 磅 / 6-18 个托盘，按实际占用空间计费（透明简单），点对点直达，时效 3-7 天，货损率低，比 FTL 省 20%-40%；

3.整车（FTL）：货量＞30000 磅 / 18 个托盘，整车固定价，门到门直送，时效 1-3 天（最快），成本最高，仅适合大批量、时间敏感货物。

一句话总结：货量卡在 6-18 个托盘，想省成本又要稳时效，PTL 是最优解。

三、3 个场景选 PTL 准没错

1.FBA 多仓补货：发往美国同一区域多个 FBA 仓，合并运输比分开走 LTL 省运费、省时间；

2.外贸中小订单：给美国客户发中等批量货物，客户不着急但怕货损，PTL 直达比 LTL 靠谱，无需付整车费；

3.区域分销补货：给美国某一区域多个零售商补货，货量分散但目的地集中，PTL 支持 “多点派送”，灵活度更高。

四、PTL 发货 3 步搞定

1.询价报价：提供货量（托盘数 / 重量）、起运地、目的地、货物类型，问清是否含提送货费；

2.货物准备：按 40×48 英寸标准打托、加固包装，跨境货物备好清关文件；

3.提货交付：物流商上门提货，直达目的地，全程可追踪，签收时核对数量即可。