刚接触美线跨境的朋友，大概率踩过LTL（零担运输）的坑——货物没问题却被拒收，或因包装、打托不合规延误时效、产生额外费用。

LTL发货的核心痛点集中在「包装」和「打托」，今天就围绕这两大核心拆解具体合规要求。

一、货物包装要求

LTL货物需多次中转装卸，包装需兼顾保护货物、适配叉车作业和堆叠。

1. 包装类型：只认“可叉车搬运”

LTL明确要求货物采用可叉车搬运包装，具体有3种：

·卡板：优先选四通道托盘，避开双通道托盘！四通道可四向叉取，中转高效不易损货；双通道仅两向操作，易倾斜，多数物流公司拒收。

·木架：必须带托脚（建议≥10cm），方便叉车叉取，同时避免底部受潮磨损。

·木箱：需带托脚，材质坚固，避免拼接松动木板，防止运输中破损散落。

2. 散货处理：纸箱必须打托+缠膜

LTL不接受散货纸箱直接运输，所有散货需先打托再缠膜固定，具体要求：

·打托：纸箱整齐堆叠在合规托盘上，保持重心平衡，底层整齐、上层尺寸不超底层，避免倾斜倒塌。

·缠膜：用无色透明缠绕膜，从托盘底部向上缠，完全覆盖无裸露，松紧适度，缠2-3层，边角多缠1圈防脱落。

干货：顶部多缠1圈覆盖托盘边缘，可防货物受潮、刮擦，降低破损率。

3. 包装禁忌：破损包装绝对不能用

旧托盘、木箱可重复利用，但破损、松动的需坚决丢弃，禁止用于包装打托。

避坑点：破损包装易导致货物掉落、丢失或变形，哪怕轻微破损也建议更换，避免因小失大。

二、货物打托要求

打托是核心环节，尺寸重量超标易被拒收或产生额外费用，不同场景要求不同

1. 通用打托要求：高度+重量双限制

通用标准是LTL运输基础，需严格遵守：

·单托高度（含托盘）：≤96inch（约243cm），需提前测量托盘高度，避免忽略导致超标。

·单托重量（含托盘）：≤4000lb（约1800kg），建议预留10%-15%重量余量，避免称重误差超标。

2. 电商仓库专属要求：标准打托，严格受限

发亚马逊FBA、沃尔玛等电商仓库，打托要求更严格，具体如下：

·单托重量（含托盘）：≤1000lb（约450kg），硬性要求，超标直接拒收。

·单托尺寸：≤48*40*72inch（约120*100*180cm），为标准尺寸和入库堆叠限制。

避坑点：托盘无多余标识贴纸，打托后侧面张贴货物信息标签，方便仓库扫码入库。

3. 超大件货物要求：适配车厢尺寸，提前确认

超大件单托/单件尺寸需小于车厢尺寸，限制取决于车辆装卸货要求。

干货：发货前确认车厢尺寸（常见宽度约244cm、高度约250cm）；打托时增加木撑、加固带，防止货物移位破损。